Autores: Castillo, P. & Ramón, G.

Institución: Universidad de Cuenca

Fecha Publicación: 2015

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Resumen

El espacio público peatonal, denominado “áreas estanciales”, hoy está profusamente minimizado por el automotor y la ‘prioridad’ que se le otorga a éste por parte de toda la sociedad.

El diseño, construcción y mantenimiento de las redes viales está enfocado únicamente en la calzada, en detrimento de todos los demás espacios como aceras y ciclovías, plazas y miradores que vivifican la vida comunitaria y mejoran el entorno ambiental.

La planificación actual no rehúye a estos preceptos, observando serios vacíos en la concepción teórica de estos importantes espacios -existentes con sobrada antelación al vehículo- y que demandan con urgencia ser reformulados en el momento actual.

La presente tesis indaga meticulosamente en los anales del espacio público abierto, a fin de encontrar su esencia.

Luego presenta a Cuenca Ecuador como estudio de caso histórico, desde el “Capac-Ñan” hasta las arterias que hoy están en franca expansión hacia sus cabeceras rurales.

Punto clave representa la MOEVI o Metodología para la Ordenación del Espacio Público Estancial en las Vías que Comunican a una Ciudad con sus Cabeceras Parroquiales Rurales; la misma que plasma una concepción espacial diseñada desde el peatón como norte de la planificación.

Este último precepto anotado, se concreta en la aplicación metodológica desarrollada en la vía Cuenca – El Valle,donde se concurre en una serie de estudios dedicados a revivir el espacio público y reactivar las redes de movilidad, en armonía con el paisaje rural y urbano.